✈️ फ्यूल स्विच कैसे खुद-ब-खुद कटऑफ हो गया? जांच में उठे बड़े सवाल!
🔹 नई दिल्ली | न्यूज एजेंसी। अहमदाबाद में हालिया एअर इंडिया ड्रीमलाइनर दुर्घटना को लेकर जारी हुई AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट ने हड़कंप मचा दिया है। रिपोर्ट के मुताबिक, टेक-ऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजन के फ्यूल स्विच अचानक ‘RUN’ से ‘CUT-OFF’ पर आ गए, जिससे विमान में तकनीकी नहीं बल्कि संभावित मानवीय चूक की आशंका जताई जा रही है।
🛠️ TCM दो बार बदला गया फिर भी हादसा कैसे?
2019 में बोइंग के निर्देश पर जारी हुई नई मेंटेनेन्स प्लानिंग डॉक्युमेंट (MPD) के अनुसार, 24,000 उड़ान घंटों के बाद थ्रॉटल कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) बदलना अनिवार्य किया गया था।
एअर इंडिया ने नियमों का पालन करते हुए 2019 और 2023 में दोनों बार TCM बदला, फिर भी 12 जून को ड्रीमलाइनर हादसे का शिकार हो गया।
🧑✈️ सीईओ बोले – विमान पूरी तरह फिट था
एअर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने कहा कि,
“ना पायलट में कोई कमी थी, ना ईंधन में गड़बड़ी। हर जांच में विमान फिट निकला।”
उन्होंने यह भी बताया कि सभी ड्रीमलाइनर विमानों की DGCA निगरानी में जांच हुई और वे उड़ान योग्य पाए गए।
⚠️ कैप्टन रंगनाथन का बड़ा दावा – यह मानवीय भूल है!
विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ कैप्टन मोहन रंगनाथन ने सवाल उठाए:
“स्विच को ‘कटऑफ’ पर ले जाना हाथ से ही होता है, यह अपने आप नहीं हो सकता।
दोनों स्विच सेकेंडों में बंद हुए, यह मानवीय चूक का मामला लगता है।”
🔍 प्रियंका चतुर्वेदी ने रिपोर्ट लीक पर उठाए सवाल
शिवसेना (UBT) सांसद प्रियंका चतुर्वेदी ने केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्री को पत्र लिखते हुए पूछा:
“रिपोर्ट भारत में जारी होने से पहले अंतरराष्ट्रीय मीडिया में कैसे लीक हो गई?”
उन्होंने इसे राष्ट्रीय सुरक्षा और पारदर्शिता से जुड़ा मुद्दा बताते हुए सरकार से तत्काल कार्रवाई की मांग की।
📌 मोदीफाई फ़ैक्ट चेक पॉइंट्स:
✔️ विमान का TCM नियम अनुसार बदला गया
✔️ ब्रेथलाइज़र टेस्ट में पायलट पास
✔️ कोई मेंटेनेंस फेल नहीं मिला
✔️ मानवीय चूक की आशंका सबसे प्रबल
📣 क्या यह एक टेक्नोलॉजिकल गलती थी या ट्रेंडिंग ‘ह्यूमन एरर’?
जवाब अभी जांच के दायरे में है… लेकिन सवाल बहुत बड़े हैं।